Si t'hi portessin en bus, visitaries més cellers?

Arribar a molts cellers de Catalunya pot ser una odissea si no es fa en cotxe. Només uns pocs tenen una estació de tren o una parada d'autobús a prop, i depèn d'on estiguin situats agafar un taxi pot ser costós o cal reservar-lo amb antelació. Existeixen autocars organitzats que parteixen de l'estació Barcelona Nord per visitar cellers, alguns amb un notable èxit, però són propostes pensades bàsicament per a turistes internacionals amb cert poder adquisitiu. Així que les opcions que té l'enoturista local que no vol o no pot agafar cotxe són limitades.

Ara que ja fa un temps que s'ha deixat enrere la pandèmia, s'han reactivat algunes iniciatives per connectar Barcelona amb uns pocs cellers del Penedès en autocar. Abans de l'estiu es va anunciar simultàniament la posada en marxa d'una visita enogastronòmica a Família Torres de la mà de l'operador turístic Julià Travel, mentre que el Catalunya Bus Turístic -una UTE de caràcter publicoprivat entre TMB, Moventis, Alsa, Turisme de Barcelona i l'Agència Catalana de Turisme- recuperava la seva proposta enoturística, però amb canvis: si abans de la covid tenia una ruta per visitar Jean Leon, Família Torres i Freixenet en el mateix dia, ara ha fet una prova amb Artcava i Torreblanca, així com amb Perelada, en aquest cas a l'Empordà.

Les noves opcions, articulades en autocars d'una vintena de places com a màxim, s'han afegit a un cas que ha gaudit d'un notable èxit, que es va estrenar fa més d'una dècada i que està preparat per atendre una gran quantitat de visitants, amb autocars d'una seixantena de places. Es tracta de la visita combinada a Montserrat i al celler Oller del Mas de Manresa (DO Pla de Bages) que organitza Castlexperience, una empresa que forma part del grup d'Oller del Mas i que té com a un dels socis cofundadors el propietari del celler, Frank Margenat.

Segons el director general de Castlexperience, Víctor Janer, des del 2012 han passat pels seus tours més de 400.000 persones, esperen acabar enguany amb 60.000 -possiblement menys de l'esperat per la contracció del turista nord-americà, que representa el 60% de la clientela- i en les setmanes més fortes de l'any superen els 350 visitants al dia de mitjana. Davant d'aquest imponent balanç, Janer no dubta a afirmar que són una de les primeres empreses en turisme de cellers massiu: "Possiblement estem en el top 3 del món".

La recepta de l'èxit, prossegueix Janer, ha estat combinar tres ingredients clau, no només vi: un celler "molt bonic" com Oller del Mas, un punt de referència emblemàtic (landmark) com Montserrat i partir d'una ciutat amb l'atractiu de Barcelona. A més, ofereixen un producte "per al turista, no l'enoturista", de manera que és un públic menys complex i més obert. Només a Tripadvisor compten amb més de 15.000 ressenyes i una puntuació de 4,9 sobre 5, i la bona acceptació ha fet que l'equip de Castlexperience s'enfili fins a gairebé 40 persones.
 

Els nous autocars del vi per a estrangers

En el cas de la nova ruta del Catalunya Bus Turístic amb Artcava i Torreblanca, denominada Wine and Cava Experience, el cofundador d'Artcava i professor de l'Escola d'Enoturisme de Catalunya, Eric Enguita, explica que enguany s'ha decidit reactivar aquella antiga iniciativa prepandèmia que recorria Jean Leon, Torres i Freixenet, però "amb una perspectiva nova més sostenible, més slow travel, amb grups més petits". S'ha buscat combinar Artcava i el seu taller singular "Crea el teu cava" -permet endur-se a casa una ampolla desgorjada per un mateix- amb Torreblanca com a exemple de projecte més íntim, centrat en els vins de xarel·lo -varietat estrella del Penedès- elaborats amb mínima intervenció i biodinàmics.

La proposta consisteix a explicar el Penedès, amb el cava com a gran bandera davant del turisme internacional, tenint present que, segons calcula Enguita, el 90% de la clientela és turisme anglosaxó. També relata que a la primavera/estiu es va activar la ruta en fase de proves i que aquesta tardor s'ha desenvolupat de manera més regular un dia a la setmana. S'espera que estigui en ple funcionament a partir de la primavera del 2026, quan també es preveuen reactivar altres iniciatives que han tingut lloc enguany: el tour Dalí Wine and Food fins a Perelada, també de la mà del Catalunya Bus Turístic, i el Tour amb tapes gurmet i tast de vins a Torres amb Julià Travel.

En el cas de la iniciativa amb Perelada, ha inclòs una visita al Castell Gala Dalí de Púbol, un lleuger pica-pica al celler i a la tarda, visita al Teatre-Museu Dalí. Fonts del celler relaten que tirar endavant aquesta prova pilot els va semblar "una proposta molt bona per incentivar visites diferencials i amb un públic que inverteix en experiències de qualitat i aposta pel territori", i treballen per reeditar-ne una de similar de cara a la primavera. A més, d'abril a octubre de l'any vinent ja és segur que es reprendrà l'experiència de Família Torres amb Julià Travel, que consisteix en una visita a la vinya i al celler, i un brunch de degustació de plats tradicionals i productes de proximitat, maridat amb quatre vins del celler. Segons Torres, el tiquet de compra d'aquests visitants acostuma a estar per sobre de la mitjana.
 

Difícil de cara al visitant de proximitat

Pel que fa als enoturistes locals, acostumen a moure's pel seu compte, però n'hi pot haver que no disposen de cotxe propi o que, davant d'una taxa d'alcoholèmia permesa al volant cada cop més restrictiva, prefereixen no haver de conduir si han pres vi. Malgrat això, el fet és que les iniciatives existents per enllaçar Barcelona amb els cellers en autocar no estan pensades específicament per al turista català ni de la resta de l'estat espanyol, fet que motiva una pregunta: tindrien sortida si es dissenyessin per al turista de proximitat?

Enguita explica que la proposta del Catalunya Bus Turístic amb ArtCava i Torreblanca acostuma a fer-se amb grups bilingües castellà-anglès, i admet que el turisme local "no ho fa servir, tot i que hi ha l'opció". Pel que fa a Castlexperience amb Oller del Mas, gairebé totes les opcions de visita són en anglès. El parell que s'ofereixen en castellà són les menys concorregudes, fins al punt que tot i ser diferents sovint s'acaben desenvolupant amb un sol guia. "En model organitzat de volum -com és el seu cas-, fer volum amb públic nacional és una manera estupenda de perdre diners", reflexiona Janer, i està convençut que una proposta com la seva dirigida a turistes de l'estat espanyol seria "inviable".

El preu també hi té a veure. Els imports de les propostes de Castlexperience oscil·len entre els 54,95 euros i els 154,95 euros per persona, mentre que les altres dues iniciatives ara consultables als respectius webs d'Artcava-Torreblanca amb el Catalunya Bus Turístic i de Família Torres amb Julià Travel també superen els 100 euros. A diferència dels visitants estatunidencs, per exemple, resulta difícil que el turista local assumeixi els costos associats que justifiquen aquests preus. Janer ho exemplifica amb el fet que, si un client local compra un tour de 70 euros amb tapes i vi, hi haurà un percentatge elevat que "creu que s'asseu a la taula i hi haurà 70 euros en tapes i vi", quan el menjar és només és una part del preu.
 

Ara bé, algunes veus de les zones més rurals de Catalunya han posat sobre la taula en diverses ocasions la necessitat de reforçar l'oferta de transport públic, si cal aprofitant les rutes dels busos escolars, com una de les fórmules per beneficiar la mobilitat dels veïns i dels turistes que volen visitar cellers. Enguita recorda que Artcava és a prop del tren (estació de Lavern Subirats de Rodalies) i que animen els visitants a acudir amb aquest transport malgrat el seu mal funcionament, davant del qual reconeix que el capítol dels desplaçaments de persones que no volen moure's en vehicle propi està "fatal" inclús al Penedès.

Una opció seria que hi hagués autobusos des d'estacions de Rodalies fins als cellers, però per a Enguita també hi ha el hàndicap que el Penedès no està "ni prou a prop ni prou lluny de Barcelona", de manera que "no hi ha moviment d'autocars interns perquè no hi ha prou demanda". Les xifres de la Ruta del Vi del Penedès, que va rebre 369.000 visitants el 2024 -un 20,81% més que l'any anterior, però encara allunyades d'alguns registres prepandèmia-, mostren que queda per fer a l'hora d'atraure turisme. Enguita conclou que explorar una col·laboració publicoprivada per multiplicar les opcions de transport existents sí que podria permetre atreure nous turistes locals que volen visitar cellers sense agafar el cotxe.